Símbolos gráficos para diagramas de fuerza fluida
Deja una respuestaCentros de Válvula de Carrete
Archivo del Autor: Aceros y Sistemas
Símbolos gráficos para diagramas de fuerza fluida
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Símbolos gráficos para diagramas de fuerza fluida
Deja una respuestaCilindros hidráulicos y de aire
Más problemas con válvulas de solenoide
Deja una respuestaServicio largo El fluido circulando por la válvula ayuda a llevarse el calor generado por la electricidad. Algunas válvulas dependen del fluido circulando para evitar que el calor se acumule, y si se utiliza esta válvula en aplicaciones donde está por mucho tiempo en una sola posición, donde la solenoide se mantendría energizada por un […]
Problemas con válvulas solenoides, suciedad y condiciones ambientales
Deja una respuestaSuciedad en el aceite o en la atmósfera Una partícula sola atorada entre la armadura de la solenoide pudiera evitar que está siente apropiadamente contra el corazón de la armadura, causando que la corriente de entrada se mantenga más alta de lo normal durante el periodo de sostener. Asegúrese de que las cubiertas contra el […]
Problemas en válvulas solenoides, energizando al mismo tiempo
Deja una respuestaEnergizando al mismo tiempo En algunas válvulas de doble solenoide, si ambas solenoides están energizadas al mismo tiempo y se mantienen en ese estado por un corto tiempo, la última bobina que se energizó se va a quemar debido a la excesiva corriente de entrada, la cual podría ser hasta de 5 veces la corriente […]
Problemas en válvulas solenoides
Deja una respuestaRevisión para solenoides que se queman contínuamente en válvulas A.C. Una bobina quemada es más común en válvulas A.C. que en válvulas D.C. debido a la corriente de entrada. Hasta que la armadura puede jalar y cerrar la abertura de aire en el círculo magnético, la corriente de entrada es hasta 5 veces más alta […]
Prueba de fugas en un cilindro de aire
Deja una respuestaEn la figura del artículo anterior se muestran las rutas de fugas por los puertos de escape de las válvulas. Para determinar si la fuga es en los sellos del pistón, proceda como sigue: Con la presión del aire bloqueada, remueva una de las líneas que conectan entre la válvula y el cilindro. Conecte el […]
Pruebas de fugas a cilindros y válvulas
Deja una respuestaCilindros de aire Los sellos del pistón y del perno eventualmente se desgastan hasta el punto en que la eficiencia del cilindro es afectada. Las fugas en el sello del perno pueden ser fácilmente detectadas y el sello puede ser reemplazado. En este momento debería reemplazarse el cuello del perno, que es generalmente de bronce, […]
El ruido de la bomba se ha incrementado recientemente
Deja una respuestaÉstas son algunas de las razones por las cuales se pudo haber incrementado el ruido de la bomba. 1. Cavitación en la entrada de la bomba. 2 . Aire fugando dentro del sistema debido a bajo nivel o a otras causas explicadas anteriormente. 3. Ruido mecánico provocado por un acoplamiento desgastado, un opresor flojo, partes […]
Bomba entragando poco o ningún flujo
Deja una respuestaEstas son algunas de las causas por las cuales la bomba puede estar entregando poco flujo o ningún flujo. 1. La flecha pudiera estar girando en la dirección equivocada. Apague inmediatamente. Los cables conectados incorrectamente en un motor eléctrico de tres fases son la causa más común de giro equivocado. Las bombas deben operar en […]
Fugas de aceite en la bomba
Deja una respuesta1. Fugas en la flecha En las bombas de pistones y otras bombas que toman el aceite de un depósito que está instalado a un nivel más alto que la bomba, tienen una presión ligera detrás del sello de la flecha. Al desgastarse el sello, la fuga pudiera aparecer. Esto va generalmente a hacerse más […]
Fugas de agua en el sistema
Deja una respuestaLas fugas de agua en el sistema van a causar que el aceite tenga una apariencia lechosa mientras que el sistema está trabajando, pero el aceite se va a aclara en un tiempo después de que la bomba se apaga al asentarse el agua en el fondo del depósito. El agua entra al sistema de […]
Aire fugando al sistema
Deja una respuestaEl aire que está en un sistema recientemente ensamblado se va a purgar por si mismo después de un corto periodo de tiempo. El sistema debe trabajar posiblemente de 15 a 30 minutos a baja presión. El aire se disolverá en el aceite, poco a poco cada vez y va a ser llevado al depósito […]
Solucionando problemas en bombas hidráulicas
Deja una respuestaLa bomba es el componente de un sistema hidráulico que se puede desgastar más y es el más común que cause problemas. En sistemas en donde la bomba ha sido reemplazada muchas veces, más de lo necesario, uno o más de los siguientes problemas pudieran ser la causa: Cavitación de la bomba La cavitación es […]
Paso 6 – Cilindro y Paso 7 – Válvula direccional
Deja una respuestaPaso 6 – Cilindro Si la bomba desarrolla presión total cuando está bloqueada por la válvula de alivio como en el paso 2, se asume que los dos componentes estan funcionando bien. Se puede hacer una prueba a los sellos del cilindro, esta prueba se mostrará más adelante. Paso 7 – Válvula direccional de 4 […]
Paso 5 – Válvulas de alivio
Deja una respuestaPaso 5 Si el paso 3 a indicado que la válvula de alivio pudiera ser la falla, la prueba más rápida es el reemplazarla temporalmente con una que se conozca que está bien. La válvula con falla puede ser desensamblada y limpiarse. Las válvulas de alivio operadas por piloto tienen orificios pequeños que pudieran taparse […]
Paso 4 – Bomba
Deja una respuestaPaso 4 Si no se obtiene una corriente de aceite en el paso 3, o si la corriente disminuye al elevarse el ajuste de la válvula de alivio, probablemente la bomba este ya desgastada. Asumiendo que el colador de entrada está limpio y que la tubería de entrada a sido revisada por fugas de aire […]
Paso 2 y 3 – Bomba y/o válvula de alivio
Deja una respuestaPaso 2 Si limpiar el colador de entrada no corrige el problema, aisle la bomba y la válvula de alivio del resto del sistema desconectando la tubería en el punto B y tapando ambos de las líneas desconectadas. Esto hace que la bomba actúe sobre la válvula de alivio únicamente. Primero mueva el ajuste de […]