Para levantar una carga en común entre dos cilindros de aire y que se muevan a la misma velocidad es necesario que se ajuste la velocidad de cada cilindro con una válvula de control de flujo en cada una de las líneas del cilindro. Se deben ajustar hasta que los cilindros se muevan juntos en […]
Los circuitos de aire generalmente utilizan uno de dos tipos de válvula de solenoide. Una válvula de solenoide sencilla con carrete retornado por resorte (se muestra del lado izquierdo en la imagen de arriba, A) y una de doble solenoide sin resortes de centrado (se muestra a la derecha en la imagen de arriba, B). […]
En este circuito se utiliza una válvula de 4 vías con botones de purga que están roscados en las tapas en ambos extremos. El botón de la izquierda hace que el cilindro se extienda y el botón de la derecha hace que el cilindro se contraiga. La acción de la válvula de purga hace que […]
El aire comprimido para estos circuitos se obtiene del sistema de distribución de aire de la planta y tiene que pasar por una válvula de cierre y por un ensamble de trío (filtro, regulador de presión y lubricador). El regulador de presión del ensamble debe ser ajustado a que permita pasar la menor presión necesaria […]
Una regla para determinar el tamaño de las válvulas es la de seleccionar el tamaño de los puertos del mismo tamaño de los puertos del cilindro que se va a utilizar. Los cilindros de 3″ de diámetro tienen puertos de 1/4″ de tubería. Si hubiera varios cilindros en el sistema se requeriría una válvula más […]
En la mayoría de sistemas de aire se necesita tener control o limitación de la velocidad en ambas direcciones porque el aire viene de una fuente casi ilimitada y la única forma de limitar su velocidad máxima es ajustar la resistencia al flujo de la línea de alimentación. Una válvula de control de velocidad debe […]
En las plantas industriales el aire del compresor es enviado a través de la tuberías a las áreas donde las máquinas lo necesitan. En el punto de entrada a cada una de las máquinas el aire debe ser filtrado y lubricado antes de pasar a las válvulas o al cilindro para remover agua o contaminantes […]
En esta válvula energizar una de las solenoides va a causar que el carrete principal se mueva a la dirección opuesta y se mantendrá ahí hasta que se haya desenergizado la solenoide. Para evitar que el carrete de la válvula se mueva debido a la vibración de la máquina o debido a flujo excesivo, el […]
Estas válvulas son de 3 posiciones, centradas por resorte y de centro cerrado. La válvula chica que está montada en la espalda controla el posicionamiento del carrete principal. La válvula piloto tiene un centro flotante. Cuando ambas solenoides no están energizadas los dos extremos del carrete están venteados al depósito y el centrado por resorte […]
En las válvulas de 4 vías de solenoide operadas por piloto el extremo del resorte del carrete principal debe ser venteado a la atmósfera. Cuando se energiza el solenoide una válvula miniatura de 3 vías se abrirá y moverá la posición del carrete hacia la derecha y se mantendrá así hasta que se desenergize el […]
Una válvula de solenoide operada por piloto es una válvula en la cual el carrete principal es posicionado por presión de fluido que viene del puerto de entrada. Para aplicar presión al extremo del carrete y así posicionarlo, la solenoide abre o cierra un orificio miniatura de la válvula de control. Una solenoide operada por […]
1. Debido a su estructura interna, las solenoides de acción directa tienen una abertura de aire que hace que su fuerza de arranque sea pequeña. Al ser poca la fuerza de arranque, es insuficiente para posicionar un carrete de una válvula grande. 2. Las solenoides tienen que ser construidas para que se puedan cerrar rápidamente […]
En éstas válvulas la armadura de la solenoide actúa directamente sobre el carrete de la válvula y provee la fuerza física para que se posicione. La mayoría de las válvulas de solenoide modernas utilizan el sistema de «empuje» en donde la armadura de la solenoide se extiende hasta por el centro de la bobina. […]
Estas válvulas se utilizan cuando se necesitan presiones de entrada de dos diferentes niveles. En lugar de una válvula de 5 vías también se puede utilizar una válvula de 4 vías con un regulador de presión en la línea de entrada y una válvula de retención para el flujo en dirección de reversa. Estas válvulas […]
Las válvulas de control direccional tipo rotatorio cubren un rango de presión desde los 250 PSI hasta los 10,000 PSI y sus tamaños de puerto van desde 1/4″ hasta 1″ y algunas veces son más grandes. Estas válvulas tienen una manivela que está ensamblada a un rotor el cual puede ser girado en un arco […]
Posicionamiento por fricción En las válvulas que no tienen resortes internos para retornar al carrete a su posición normal cuando no es actuado, la fricción del carrete se tiene que utilizar para mantener al carrete en la posición a la cual fue movido. Esta forma de mantener al carrete en su posición nunca debe ser […]
Este tipo de carrete es fabricado por todos los fabricantes de válvulas hidráulicas. Sin embargo es más utilizado para circuitos de aire porque los circuitos hidráulicos requieren una posición neutral o de paro para el cilindro. En este tipo de válvulas tres de las posiciones tienen una acción estándar de 4 vías y centro doble […]
Este tipo de válvula en su posición neutral bloquea la entrada de la válvula pero ventea ambos puertos de salida A y B al tanque, relevando de esta forma cualquier presión bloqueada en cualquiera de los puertos del cilindro. Un cilindro que esté conectado a los puertos A o B de esta válvula puede «flotar» […]
Este tipo de válvulas son muy populares para sistemas hidráulicos de baja presión, porque cuando se posicionan en neutral para detener el movimiento del cilindro permiten que una pequeña parte del flujo de la bomba se vaya hacia el depósito. Esto hace que la carga hidráulica sea removida de la bomba y del motor que […]
En este tipo de válvula, de centros abiertos, en la posición neutral del centro los puertos de entrada y de salida están abiertos al depósito. El tipo de carrete que tienen estas válvulas es llamado comúnmente de motor, porque casi siempre se utiliza para control de motores hidráulicos y minimiza los golpes del circuito cuando […]