Las fugas de agua en el sistema van a causar que el aceite tenga una apariencia lechosa mientras que el sistema está trabajando, pero el aceite se va a aclara en un tiempo después de que la bomba se apaga al asentarse el agua en el fondo del depósito. El agua entra al sistema de las siguientes maneras.

1. Una fuga en el intercambiador de calor enfriado por agua (de la concha y el tubo) pudiera fugar agua dentro del sistema si la presión del agua es mayor que la presión del aceite que está siendo enfriado.

2. Condensación en las superficies interiores del depósito sobre el nivel de aceite. Esto es casi inevitable en sistemas donde la temperatura ambiente cambia del día a la noche.

3. Asegurar que el tubo que lleva agua fría dentro del depósito entra y deja el depósito por debajo del nivel del aceite. El tubo frío en el espacio libre del depósito es casi seguro que condensaría un gran volumen de agua.